在工程管控下对水下船体损伤进行钢板修补

在保持船舶现有装载和压载状态的情况下，经船舶设计评审后对损伤区域进行处理，并以水密完整性为首要目标，实施了受控的带垫片钢板干预作业。

30×30 CM处理区域

8 MM钢板

2 MM垫片

01 / 技术档案

作业工况

干预作业须在保持船舶现有装载和压载状态的前提下进行规划，同时对客户和船舶身份保密。根据现场发现确定损伤边界和完好的固定点。

02 / 技术档案

通过船舶设计评审，评估钢板几何形状、通达条件及当时的作业工况。

03 / 技术档案

在受控条件下处理 30 × 30 厘米区域；使用 8 毫米钢板和 2 毫米垫片安装带垫片钢板系统。

04 / 技术档案

安装完成后检查水密性，并在干预区域施涂水下防护环氧树脂，全程予以记录。通过水密性检查、防护环氧树脂施涂及可追溯的现场照片记录，对干预作业进行了验证。

技术现场记录

点击任意图片可查看原尺寸大图。客户和船舶身份不予公开。

证据参考

已发布的现场记录作为本技术档案的外部证据参考。

已验证交付

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