ПОДВОДНЫЙ РЕМОНТ КОРПУСА / ТЕХНИЧЕСКИЙ КЕЙС
Ремонт подводного повреждения корпуса пластиной под инженерным контролем
При сохранении грузового и балластного состояния судна поврежденный участок был подготовлен после проверки инженерами-кораблестроителями, и выполнено контролируемое вмешательство с установкой стальной пластины с прокладкой; основной целью была водонепроницаемость.
01 / ТЕХНИЧЕСКОЕ ДОСЬЕ
Эксплуатационные условия
Вмешательство планировалось при сохранении существующего грузового и балластного состояния судна с соблюдением конфиденциальности данных заказчика и судна. Границы повреждения и надежные точки крепления определены по результатам осмотра на объекте.
02 / ТЕХНИЧЕСКОЕ ДОСЬЕ
Инженерная оценка
Геометрия пластины, доступ и текущее эксплуатационное состояние оценены инженерами-кораблестроителями.
03 / ТЕХНИЧЕСКОЕ ДОСЬЕ
Контролируемое вмешательство
Участок 30 × 30 см подготовлен в контролируемых условиях; система стальной пластины с прокладкой установлена с использованием стальной пластины толщиной 8 мм и прокладки толщиной 2 мм.
04 / ТЕХНИЧЕСКОЕ ДОСЬЕ
Запись о проверке
После установки проверена водонепроницаемость, и зона вмешательства завершена задокументированным нанесением защитного подводного эпоксидного состава. Вмешательство подтверждено проверкой водонепроницаемости, нанесением защитного эпоксидного состава и прослеживаемой фотозаписью с объекта.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОЛЕВАЯ ЗАПИСЬ
Технические полевые записи
Нажмите на изображение, чтобы открыть его в полном размере. Данные заказчика и судна не публикуются.
Опубликованная полевая запись включена в это техническое досье в качестве внешней ссылки на данные.
Открыть полевую запись в LinkedIn ↗ПОДТВЕРЖДЕННЫЙ РЕЗУЛЬТАТ
Результат и подтверждающие данные
- ✓ Запись контролируемой подготовки поверхности
- ✓ Установка стальной пластины и прокладки
- ✓ Проверка водонепроницаемости после установки
- ✓ Запись нанесения защитного подводного эпоксидного состава
СТОЛКНУЛИСЬ С ПОХОЖЕЙ СИТУАЦИЕЙ?